Elektronische ontsteking van 123 Ignition.
Bij De Klassieker RVO installeren we met plezier en vakmanschap de 123 elektronische ontsteking die bij uw klassieker hoort. Wij zijn enthousiast over de werking er van. Niet perse omdat je geen onderhoud meer hebt onder de verdelerkap omdat je geen contactpuntjes, condensator, rotor, etc meer hebt. Maar vooral omdat de motor van uw klassieker nog nooit zo mooi liep. De afstelling die deze techniek biedt is maar met moeite te evenaren. Informeer of er voor uw auto ook zo'n ontsteking gemaakt is.
Voor bijna elke klassieker bestaat er een 123 ontsteking. En mocht dat onverhoopt niet zo zijn dan is er altijd nog de 123Tune. Een universele elektronische ontsteking waarvan we de curves met behulp van de computer nauwkeurig afstemmen op de verschillende toerentallen van uw klassieker. Ideaal!
Mijn klassieker moet origineel blijven!
Dat horen we vaak en terecht. Wij willen als liefhebbers onze auto's zo origineel mogelijk hebben. Daarom is het zo mooi dat de elektronische ontsteking er hetzelfde uit ziet als de traditionele met het verschil dat het hart van uw klassieker zoveel mooier loopt. Dus terwijl de buitenkant er origineel uitziet, is de binnenkant voorzien van de modernste elektronica, die haar taak vrijwel zonder slijtage uitvoert want er zijn geen bewegende delen meer.
Even wat specs voor de fanatieke technieker:
- draairichting CW & CCW ( autodetect )
- voor 6 Volt of 12 Volt auto's ( autodetect )
- variabele contacthoek ( autodetect )
- bobine stroomloos na 1 seconde ( autodetect )
- spark-balancing: beter dan 0,5 degr. krukas
- voor auto's met plus of met min aan massa. ( de 123\TUNE-8 is er alleen voor min aan massa )
- twee vervroegings curves ( 500 to 8000 rpm )
- twee vacuum-vervroegings & boost-retard curves ( 0 to 200 kPa or -30 inHg to +15 psi )
- twee toerental grenzen ( MAP-start ) waarbij vacuumvervroeging begint
- twee toeren-begrenzings velden( advanced random spark stealing )
- real-time tuning vanaf het toetsenbord.( ideaal voor het werken met een rollenbank )
- rpm-stopwatch ( ideaal om op de weg te tunen )
- luxe 'import-from-file' en 'export-to-file' mogelijkheden. ( makkelijk uitwisselen van curves )
- elektronisch "dashboard" met :
temperatuut meter ( in gr. Celsius of gr. Fahrenheit )
druk inlaat-spruitstuk ( in Bar of in inches Hg / Psi )
toerenteller ( 0 to 8000 rpm krukas )
vonk-energie meter ( stroom in bobine )
meter met de totale vervroeging ( in graden krukas )
- beschikbaar in 4- , 6- and 8- cylinder modellen, in verschillende uitvoeringen en maten
